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今天，随着一声汽笛响起，由山东高速集团统筹运营的山东中欧班列齐鲁沿黄专列由济南董家铁路货运中心发出，驶向欧洲国家。齐鲁沿黄专列的开行，是加快建设中欧班列（济青）国家集结中心的有力抓手，更是提升济南中欧班列集结能力的显著成果。
本趟班列采用“省内沿黄城市集货+济南统一发运”的模式，集结了济宁、东营等山东省内沿黄8市的出口货物，实现“多点集结、一站通关”，降低了社会物流成本。班列共搭载了57个集装箱，货值超1600万元，其中，来自济宁的太阳控股生产的成品纸占整列货物的大多数。
据太阳控股工作人员介绍，通过齐鲁沿黄专列，企业生产的产品可以从家门口的兖州北铁路货场“上车”，集结到济南后，与省内其他城市的货物共同搭乘山东中欧班列发往共建“一带一路”国家，既帮助了外贸企业拓展订单，又助力企业提升了运输效率。
相较于传统的中欧班列运营模式，开行齐鲁沿黄专列需要更多单位深度参与、高效协同。山东高速集团不断加大市场开拓力度，通过“齐鲁号·齐鲁行”专场推介活动，会同济南市口岸物流办，向省内沿黄城市外贸企业推广山东中欧班列服务产品，吸引了众多企业“尝鲜”中欧班列。国铁济南局济南铁路物流中心所辖营业部建立了管控信息平台，更新了硬件设施，不断优化短驳、堆存、检验、装卸等工作流程，保障货物在省内高效集结。济南海关推出了“预约通关”“铁路快通”等便利措施，实现货物属地查验、口岸直通，确保高效运输流转。
今年以来，山东高速集团围绕高质量建设中欧班列（济青）国家集结中心这一任务，主动对接各级政府部门，持续为客户提供量身打造的国际综合物流服务。同时，与陕西、河南等沿黄省份签订合作协议，共建沿黄陆海大通道。济南市出台了一系列政策保障措施，着力破解沿黄城市外贸企业“散货运输成本高、时效不稳定”的难题，加快提升济南中欧班列集结能力。今年一季度，济南开行中欧班列190列，同比增长6%；2023年7月中欧班列·山东省沿黄九市一体化发展大会暨山东省沿黄九市口岸联席会议召开以来，已累计通过齐鲁沿黄班列运输货物超1.4万标箱，集结效能愈加突出，物流通道愈加畅通。
下一步，山东高速集团将积极推进中欧班列（济青）国家集结中心建设，加快构建“核心枢纽+支撑基地”高效集疏运网络体系，持续拓展与其他沿黄省份的交流沟通，助力省内外沿黄城市深度融入共建“一带一路”，形成以通道促贸易、以贸易强产业的良性循环，为我省培育新动能、打造新引擎、释放新活力再作新贡献。（济南日报·爱济南 记者：戴升宝）
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